Kvarovi na automobilu često se događaju u najgorem mogućem trenutku. Ponekad je riječ o sitnici koju vozači mogu riješiti sami, a ponekad naizgled bezazlen znak upozorava na ozbiljniji problem koji zahtijeva posjet automehaničaru. Prepoznavanje simptoma i poznavanje mogućih rješenja mogu vam uštedjeti vrijeme, novac i nepotreban stres.
Od problema s akumulatorom i gumama do neobičnih zvukova kočnica, neugodnih mirisa iz ventilacije i brisača koji ostavljaju tragove na staklu, postoji niz poteškoća s kojima se susreće velik broj vozača.
SlashGear donosi pregled najčešćih automobilskih problema i mogućih rješenja koja vozači mogu isprobati prije odlaska u servis. Pritom je važno znati da jednostavno rješenje ne mora biti primjenjivo na svaki automobil i svaki kvar.
1. Prazan akumulator jedan je od najčešćih razloga zbog kojih automobil ne pali
Ako nakon okretanja ključa automobil ne reagira, a električni sustavi jedva rade ili se uopće ne uključuju, moguće je da je akumulator prazan.
Jedno od privremenih rješenja jest pokretanje vozila pomoću kabela za paljenje i drugog automobila ili prijenosnog uređaja za pokretanje motora. Ako je akumulator dotrajao, potrebno ga je testirati i zamijeniti.
Važno je obratiti pozornost i na lampicu akumulatora na instrumentnoj ploči. Njezino uključivanje ne mora nužno značiti da je problem u samom akumulatoru. Uzrok može biti neispravan alternator ili drugi dio sustava punjenja. U takvoj situaciji automobil je najbolje odvesti u servis jer vozilo s neispravnim alternatorom može nastaviti raditi samo kratko vrijeme.
2. Upalila se lampica za nizak tlak u gumama
Lampica sustava za nadzor tlaka u gumama, poznata kao TPMS, upozorava vozača da je tlak u jednoj ili više guma prenizak ili da postoji veća razlika u tlaku između pojedinih kotača.
Do njezina uključivanja može doći zbog promjene vanjske temperature, postupnog gubitka zraka ili problema sa senzorima.
Prvi korak je provjeriti tlak u svim gumama pomoću mjerača i po potrebi ih napumpati na vrijednosti koje preporučuje proizvođač. Podatke o preporučenom tlaku najčešće možete pronaći na naljepnici s unutarnje strane okvira vozačevih vrata.
Nakon podešavanja tlaka lampica se kod mnogih vozila može ugasiti nakon kraće vožnje. Kod nekih starijih modela potrebno je ručno resetirati sustav, dok treperenje lampice može upućivati na kvar senzora.
3. Probušena ili oštećena guma
Probušena guma jedan je od problema koji mogu potpuno poremetiti planove vozača. Najčešći uzrok je probijanje gaznog sloja oštrim predmetom, ali zrak može izlaziti i zbog oštećenog ventila ili deformiranog naplatka.
Najsigurnije rješenje je zamjena oštećene gume rezervnim kotačem, ako ga automobil ima. Sve veći broj novijih vozila umjesto rezervnog kotača dolazi s kompletom za privremeni popravak gume.
Takvi kompleti obično sadrže sredstvo za brtvljenje koje privremeno zatvara manje oštećenje i omogućuje nastavak vožnje do vulkanizera. Druga mogućnost je popravak gume posebnim čepom ili zakrpom, ovisno o vrsti i položaju oštećenja.
Kako savjetuje SlashGear, privremena rješenja služe prvenstveno za dolazak do vulkanizera, a ne za dugotrajnu vožnju. Rezervni kotači i sredstva za brtvljenje imaju ograničenja brzine i udaljenosti koja je potrebno poštovati.
4. Škripanje i struganje kočnica ne treba zanemarivati
Neobični zvukovi prilikom kočenja mogu biti znak istrošenosti ili oštećenja kočnog sustava. Škripanje često upućuje na istrošene kočione pločice, odnosno na metalni indikator koji upozorava da je materijal pločice dosegnuo granicu istrošenosti.
Uzrok mogu biti i neispravno postavljeni dijelovi kočnica, hrđa na diskovima ili oštećenja nastala zbog visokih temperatura.
Posebno je zabrinjavajući zvuk struganja metala. On može značiti da je kočiona pločica toliko istrošena da njezin metalni nosač dolazi u izravan dodir s kočionim diskom. Takva situacija može uzrokovati ozbiljna oštećenja i znatno skuplji popravak.
Ako primijetite neuobičajene zvukove pri kočenju, potrebno je što prije provjeriti stanje kočnica. Kod izraženog struganja ili smanjene učinkovitosti kočenja vozilo ne treba nastaviti voziti.
5. Motor radi nemirno i trese se u praznom hodu
Ako motor u praznom hodu podrhtava, nepravilno radi ili proizvodi neuobičajene zvukove, moguće je da dolazi do preskakanja paljenja u jednom ili više cilindara.
Problem se često primjećuje dok automobil stoji na semaforu, a može ga pratiti i uključivanje lampice za provjeru motora.
Jedan od prvih koraka u dijagnostici jest očitavanje pogrešaka pomoću dijagnostičkog uređaja. Kodovi pogrešaka od P0301 do P0312 upućuju na preskakanje paljenja u određenom cilindru, dok kod P0300 označava nasumično ili višestruko preskakanje paljenja.
Među mogućim uzrocima nalaze se istrošene svjećice, neispravne zavojnice paljenja i oštećeni kabeli. Ako su svjećice dotrajale, njihova zamjena može riješiti problem. Ipak, potrebno je utvrditi pravi uzrok jer nepravilno sagorijevanje može dovesti do dodatnih oštećenja motora.
6. Automobil ima struju, ali motor se ne pokreće
Dogodi se da se na automobilu normalno uključuju svjetla, radio i ostali električni uređaji, ali motor ne reagira na pokušaj pokretanja.
Ako se pritom čuje samo jedan klik, jedan od mogućih uzroka je neispravan elektropokretač, odnosno anlaser. Njegova je zadaća pokrenuti motor uz pomoć električne energije iz akumulatora.
U određenim slučajevima istrošeni unutarnji dijelovi anlasera mogu privremeno proraditi nakon laganog udarca po njegovu kućištu. Ipak, takav postupak nije pouzdan popravak i može biti opasan ako se pokušava izvesti ispod vozila bez odgovarajuće opreme.
Najbolje je provjeriti stanje akumulatora, električnih spojeva i samog anlasera te prepustiti popravak stručnjaku.
7. Upalila se lampica za redovito održavanje
Na instrumentnoj ploči mogu se pojaviti različite obavijesti koje vozače često zbunjuju. Posebno je važno razlikovati lampicu za provjeru motora od upozorenja za redovito održavanje.
Poruka poput Maintenance Required ili simbol ključa najčešće označava da je došlo vrijeme za planirani servis. To može uključivati zamjenu motornog ulja, rotaciju guma ili druge zahvate predviđene servisnim planom vozila.
Nakon obavljenog servisa upozorenje se obično može ručno resetirati. Postupak ovisi o proizvođaču i modelu automobila. Kod nekih vozila dovoljno je držati određenu tipku na instrumentnoj ploči, dok je kod drugih potrebno koristiti izbornik na zaslonu ili dijagnostički uređaj.
Važno je upozorenje ne ignorirati jer ono služi kao podsjetnik na održavanje koje je potrebno za dugotrajan i pouzdan rad automobila.
8. Ne radi prednje svjetlo, žmigavac ili stop svjetlo
Neispravna vanjska rasvjeta nije samo tehnički problem nego i sigurnosni rizik. Neispravno stop svjetlo može otežati vozačima iza vas pravodobno uočavanje kočenja, dok neispravan žmigavac povećava opasnost od nesporazuma u prometu.
Najčešći uzrok je pregorjela žarulja. Kod mnogih automobila njezina zamjena relativno je jednostavna i može se obaviti bez odlaska u servis.
Prije kupnje nove žarulje potrebno je provjeriti oznaku na staroj kako biste odabrali odgovarajući model. Kod zamjene halogenih žarulja preporučuje se izbjegavati dodirivanje staklenog dijela prstima jer masnoća s kože može skratiti njihov vijek trajanja.
Ako nova žarulja ne radi, moguće je da je problem u električnom spoju, osiguraču ili instalaciji. U tom slučaju potrebno je dodatno ispitivanje.
9. Gume se troše neravnomjerno
Primjećujete li da su prednje gume znatno istrošenije od stražnjih, uzrok može biti raspored mase vozila i veće opterećenje prednje osovine.
Motor, mjenjač i brojni drugi dijelovi kod većine automobila nalaze se sprijeda, zbog čega prednje gume često podnose veće opterećenje. Na neravnomjerno trošenje mogu utjecati i neodgovarajući tlak, neispravna geometrija kotača te problemi s ovjesom.
Jedna od osnovnih mjera prevencije je redovita rotacija guma, odnosno zamjena njihova položaja prema preporučenom rasporedu proizvođača. Tako se može postići ravnomjernije trošenje i produljiti njihov vijek trajanja.
Ipak, ako primijetite izrazito neravnomjerno trošenje, potrebno je provjeriti i geometriju kotača te stanje ovjesa. Gume koje su dosegnule granicu istrošenosti treba zamijeniti.
10. Neugodan miris iz ventilacije ili klima uređaja
Uključivanje klima uređaja ili grijanja ponekad može izazvati neugodan miris u unutrašnjosti automobila. Najčešće je riječ o ustajalom, vlažnom mirisu koji podsjeća na plijesan.
Jedan od glavnih krivaca može biti prljav filtar kabine. Njegova je zadaća zadržavati prašinu, pelud i druge nečistoće koje bi inače ulazile u unutrašnjost vozila.
S vremenom se u filtru nakupljaju nečistoće, vlaga i različiti ostaci, što može uzrokovati neugodne mirise i smanjiti učinkovitost ventilacije.
Rješenje je zamjena filtra kabine, a kod nekih automobila taj je postupak vrlo jednostavan i može se obaviti kod kuće. Filtar se najčešće nalazi iza pretinca za rukavice, iako se njegov položaj razlikuje ovisno o modelu vozila.
Ako se neugodan miris nastavi i nakon zamjene filtra, potrebno je provjeriti sustav klimatizacije i moguće nakupljanje vlage u ventilacijskim kanalima.
11. Brisači ostavljaju tragove ili proizvode neugodne zvukove
Brisači koji preskaču, škripe ili ostavljaju tragove na vjetrobranskom staklu mogu ozbiljno narušiti vidljivost, posebno tijekom kiše i snijega.
Najčešći uzrok su istrošene gumice brisača ili nečistoće koje su se nakupile na njihovoj površini. Ponekad je dovoljno obrisati gumice čistom krpom i ukloniti ostatke prljavštine kako bi ponovno pravilno prijanjale uz staklo.
Ako to ne pomogne, potrebno ih je zamijeniti. Kod nekih modela moguće je zamijeniti samo gumeni dio, dok je kod većine modernih brisača potrebno promijeniti cijeli sklop.
Njihov vijek trajanja može se produljiti redovitim čišćenjem i pravilnom uporabom. Brisače ne bi trebalo uključivati na suhom staklu niti ih koristiti za uklanjanje leda i snijega jer takva praksa ubrzava trošenje.
Pravodobna reakcija može spriječiti skuplje popravke
Mnogi problemi na automobilu počinju sitnim simptomima koje vozači često zanemaruju. Lampica na instrumentnoj ploči, neobičan zvuk, slabije kočenje ili neugodan miris iz ventilacije mogu biti prvi znakovi da nešto nije u redu.
Kako piše SlashGear, poznavanje osnovnih automobilskih kvarova i njihovih mogućih rješenja može vozačima pomoći da neke jednostavnije poteškoće riješe sami, bez nepotrebnih troškova. Ipak, to ne znači da svaki kvar treba pokušavati popraviti kod kuće.
Kod problema s kočnicama, upravljanjem, električnim instalacijama i radom motora najvažnija je sigurnost. Ako niste sigurni u uzrok problema ili način popravka, najbolje je potražiti pomoć kvalificiranog automehaničara.
Redovito održavanje, provjera guma, pravodobna zamjena potrošnih dijelova i obraćanje pozornosti na upozorenja vozila najbolji su način da se izbjegnu veći kvarovi i neplanirani troškovi.
