Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu (AIN) objavila je preliminarno izvješće o padu zrakoplova Beechcraft G36 Bonanza njemačkih registarskih oznaka D-ENTT, koji se 4. lipnja 2026. srušio u blizini Aerodroma Medulin. U nesreći su poginule četiri osobe, svi austrijski državljani.
Prema dosadašnjim nalazima istražitelja, vjerojatni uzrok nesreće bio je zastoj motora uslijed nedostatka goriva, nakon čega je uslijedio neuspjeli pokušaj prinudnog slijetanja.
Let tekao bez poteškoća
Zrakoplov je toga jutra poletio iz austrijskog Lienza (Zračna luka Lienz–Nikolsdorf) prema Aerodromu Medulin u Istri.
Kako navodi AIN, tijekom leta nije bilo naznaka bilo kakvih problema. Analiza radarskih zapisa, plana leta i komunikacije pilota s kontrolom leta pokazuje da je let do prilaza Medulinu protekao uredno.
Pilot je, slijedeći upute kontrole leta Zračne luke Pula, započeo spuštanje prema odredištu, a ni u završnoj fazi prilaza nisu zabilježeni pozivi u pomoć ili prijave tehničkih poteškoća.
Avion pao neposredno prije slijetanja
Nesreća se dogodila oko 11:18 sati po lokalnom vremenu, kada se zrakoplov srušio na ravnu travnatu površinu oko jednog kilometra jugozapadno od Aerodroma Medulin.
Udar u tlo potpuno je uništio zrakoplov, a sve četiri osobe u njemu smrtno su stradale. Istražitelji pritom ističu da nakon udara nije izbio požar.
Ključni tragovi na mjestu nesreće
Očevid proveden neposredno nakon nesreće otkrio je nekoliko važnih činjenica koje upućuju na mogući uzrok tragedije.
Deformacije propelera pokazale su da se u trenutku udara nije okretao, što upućuje na zastoj motora, u spremnicima goriva, kao ni u ostatku gorivnog sustava, nije pronađeno gorivo, te nije bilo tragova izlijevanja goriva niti požara nakon udara, stoji u preliminarnom izvješću.
Upravo zbog tih nalaza AIN kao vjerojatni uzrok navodi gašenje motora zbog nedostatka goriva, nakon čega pilot nije uspio sigurno prizemljiti zrakoplov.
Istraga se nastavlja
Iako preliminarno izvješće donosi prve zaključke, sigurnosna istraga još nije završena.
U nastavku će istražitelji analizirati način i postupke opskrbe zrakoplova gorivom prije leta, tijek pokušaja prinudnog slijetanja, tehničko stanje zrakoplova, stanje i postupanje pilota prije nesreće, te sve druge okolnosti koje bi mogle biti važne za konačne zaključke.
Po završetku istrage AIN će objaviti završno izvješće sa svim utvrđenim činjenicama i eventualnim sigurnosnim preporukama kako bi se spriječile slične nesreće u budućnosti.
