Nakon prometne nesreće u kojoj je sudjelovala slovenska predsjednica Nataša Pirc Musar, u Sloveniji se nastavljaju rasprave o sigurnosnim protokolima tijekom njezina službenog putovanja. Policijski sindikat zatražio je sveobuhvatnu, profesionalnu i nepristranu istragu okolnosti nesreće, uz poseban naglasak na poštivanje propisanih sigurnosnih procedura.
Dodatna pitanja otvorio je bivši ravnatelj Slovenske obavještajno-sigurnosne agencije (SOVA) Andrej Rupnik, koji je u emisiji 24UR Zvečer upozorio na moguće sigurnosne rizike povezane s činjenicom da su se u službenom vozilu predsjednice nalazile dvije njezine prijateljice.
Iz Ureda predsjednice ranije su poručili da neće otkriti njihov identitet jer nisu javne osobe. Rupnik smatra da takvo obrazloženje nije opravdano.
“U trenutku kada su ove dvije dame ušle u vozilo štićene osobe, postale su javne osobe. Stoga je odbijanje otkrivanja njihova identiteta besmisleno”, izjavio je.
Prema njegovim riječima, osobe koje imaju redovit i neposredan kontakt sa štićenom osobom predstavljaju poseban sigurnosni izazov. U slučaju napada, i same mogu postati meta, što dodatno otežava posao zaštitarskog tima.
Rupnik je podsjetio i da zakon predviđa sigurnosne provjere osoba koje imaju izravan i trajan kontakt sa štićenim dužnosnicima. Dodao je kako činjenica da je jedna od predsjedničinih prijateljica ruska državljanka otvara dodatna pitanja koja bi, smatra, trebala zanimati i SOVU, premda je naglasio da time ne tvrdi da postoji sigurnosna prijetnja.
Bivši obavještajac osvrnuo se i na način prijevoza predsjednice. Istaknuo je da je neuobičajeno što se tijekom službenog puta nalazila u kombiju, dok je njezino službeno vozilo Audi bilo u pratnji bez putnika.
“Kombi se obično koristi za članove delegacije, dok bi predsjednica trebala biti smještena na stražnjem sjedalu službenog automobila predviđenog za prijevoz štićenih osoba”, rekao je Rupnik.
Upozorio je i na opasnost rasporeda sjedala u kombiju, gdje putnici sjede jedni nasuprot drugima.
“Ako netko nije vezan sigurnosnim pojasom, u slučaju sudara može postati projektil i ozbiljno ozlijediti druge putnike. Moguće je da se upravo to dogodilo u ovom slučaju”, ocijenio je.
Policijski sindikat u međuvremenu traži detaljnu istragu, uključujući provjeru je li predsjednički konvoj tijekom vožnje koristio propisane zvučne i svjetlosne signale.
Rupnik ističe da ni vozila pod pratnjom nisu izuzeta od odgovornosti u prometu.
“I kada vozilo ima pravo prvenstva prolaska uz uključene rotacijske svjetiljke i sirene, vozač mora paziti da ne ugrozi putnike u svom vozilu niti ostale sudionike u prometu. Ako je do nesreće došlo zbog nemara, odgovornost najčešće snosi vozač”, rekao je.
Jedna od tema koja je izazvala pozornost javnosti jest i sigurnosni pojas predsjednice. Ured predsjednice isprva je tvrdio da ga je nosila, no nekoliko dana nakon nesreće sama Nataša Pirc Musar izjavila je da nije bila vezana.
Rupnik smatra da će konačne odgovore dati policijsko izvješće, ali upozorava da je nevezivanje sigurnosnog pojasa ozbiljan prekršaj koji u prometnim nesrećama može biti presudan za težinu ozljeda.
“Nekada upravo sigurnosni pojas čini razliku između života i smrti”, zaključio je.
Slovenska predsjednica ozlijeđena u prometnoj nesreći pri povratku iz Hrvatske
