Hrvatska zastupnica u Europskom parlamentu Nikolina Brnjac, članica Odbora za promet i turizam, izjavila je da je prvotna odluka o potpunom prelasku na vozila bez emisija CO₂ od 2035. bila katastrofalna, istaknuvši da su zeleni u prošlom mandatu imali veliki utjecaj na njezino donošenje.
Revizija ciljeva za 2035.
Prema ranijem planu Europske unije, od 2035. nova vozila trebala su imati 100 % smanjenje emisija CO₂, što bi u praksi značilo kraj prodaje novih benzinaca i dizelaša. Krajem prošle godine cilj je revidiran pa se sada predviđa 90 % smanjenja emisija, čime se otvara prostor i za druge tehnologije.
Brnjac smatra da Europa nije spremna osloniti se isključivo na električna vozila te da tranzicija mora uključivati hibride, motore s unutarnjim izgaranjem uz biogoriva i e-goriva te vozila na vodik.
“Automobilska industrija zapošljava gotovo 14 milijuna ljudi. To su ogromne i vrlo važne stvari“, naglasila je u emisiji Automobiliona.
Uloga Njemačke i Italije
Na reviziju odluke snažno su, prema njezinim riječima, utjecale Njemačka i Italija, zemlje s velikom i tradicionalno snažnom autoindustrijom. Ipak, istaknula je da svaka takva odluka utječe na sve države članice, uključujući cijene novih i rabljenih vozila te troškove održavanja i prijevoza.
Fond za konkurentnost i 28 milijardi eura
Brnjac je izvjestiteljica europskih pučana za tzv. Fond za konkurentnost (Competitiveness Fund), iz kojeg će za dekarbonizaciju i čisti promet biti dostupno oko 28 milijardi eura. Sredstva su namijenjena cestovnom, željezničkom, pomorskom i zračnom prometu.
“Zelena tranzicija, ako bude preskupa, neće uspjeti. Moramo naći balans između radnih mjesta, gospodarstva i ekologije“, poručila je.
Punionice svakih 60 kilometara
U okviru EU donesena je i Uredba o infrastrukturi za alternativna goriva, kojom se propisuje da će na glavnim prometnim koridorima do kraja desetljeća brze punionice za električna vozila biti postavljene svakih 60 kilometara.
Cilj je do 2030. uspostaviti jedinstvenu i razrađenu mrežu punionica u cijeloj EU, kako bi planiranje putovanja bilo jednostavno i predvidljivo.
Energija, sirovine i cijene
Brnjac upozorava da električna vozila nisu uistinu zelena ako se energija za njih proizvodi iz ugljena. Također ističe problem dostupnosti rijetkih metala za baterije i čipove, upozoravajući na rizik nove ovisnosti o uvozu sirovina.
Zaključuje kako automobilska industrija mora ostati konkurentna i cjenovno pristupačna građanima:
“Ako su vozila preskupa i ljudi ih ne mogu kupiti, tranzicija nema smisla.“
