Tragedija kod Brčkog, četvero Talijana poginulo je u padu helikoptera Chinook, a stručnjak je otkrio što je moglo poći po zlu.
Četvero talijanskih državljana poginulo je, a još 11 osoba ozlijeđeno u padu vojnog helikoptera CH-47 Chinook kod Brčkog u Bosni i Hercegovini. Među poginulima je i 24-godišnja narednica Laura Procacci, kojoj je to bila prva misija. Istraga još nije utvrdila uzrok nesreće, no stručnjak za zrakoplovne nesreće Josip Milošević iznio je prvu pretpostavku: mogući gubitak sinkronizacije između dvaju rotora.
Rutinska vojna vježba pretvorila se u tragediju kada se talijanski vojni helikopter Chinook srušio u mjestu Gorice kod Brčkog. Nesreća se dogodila tijekom leta na maloj visini, a dramatični trenutak pada zabilježili su brojni građani koji su promatrali letjelicu.
Na snimkama se vidi kako se helikopter iznenada počinje okretati oko svoje osi, nakon čega gubi stabilnost i ruši se na tlo. Dio svjedoka odmah je priskočio u pomoć unesrećenima.
Među četvero poginulih dvojica su pripadnici talijanske vojske, a dvoje članovi dobrovoljnog vojnog korpusa talijanskog Crvenog križa. Posebno je potresna sudbina 24-godišnje narednice Laure Procacci, studentice medicine kojoj je to bila prva međunarodna misija.
Zbog tragedije je u Bosnu i Hercegovinu stigao i talijanski ministar obrane, a okolnosti nesreće predmet su istrage.
Što se dogodilo s dva rotora?
Helikopter CH-47 Chinook američkog proizvođača Boeing specifičan je po konstrukciji s dva velika rotora, smještena na prednjem i stražnjem dijelu letjelice. Takav sustav omogućuje prijevoz velikog tereta i vojnika, a helikopter se koristi i za zahtjevne operacije na nepristupačnim terenima.
Upravo bi problem u radu tog sustava mogao biti jedan od mogućih uzroka tragedije.
Stručnjak za zrakoplovne nesreće Josip Milošević, govoreći za RTL Danas, odbacio je početnu pretpostavku da je helikopter mogao udariti u žice dalekovoda, koji prolazi u neposrednoj blizini mjesta pada.
Nakon analize dostupnih snimki iz više kutova, iznio je drugu mogućnost.
“Po meni radi se o gubitku sinkronizacije snage između prednjeg i zadnjeg motora. Što je tome uzrok, to je stvar istrage“, rekao je Milošević.
Dodao je da bi, čak i u slučaju gubitka snage jednog rotora, drugi trebao preuzeti opterećenje, što helikopteru omogućuje sigurno slijetanje.
Ipak, prizor letjelice koja se nekontrolirano okreće oko svoje osi upućuje, prema njegovu tumačenju, na mogući problem sa sinkronizacijom prednjeg i stražnjeg rotora.
Chinook je jedan od najpoznatijih vojnih transportnih helikoptera
CH-47 Chinook proizvodi američki Boeing, a američka vojska koristi ga još od 1962. godine.
Dug je približno 30 metara, visok nešto manje od šest metara, a promjer njegovih rotora iznosi oko 18 metara. Ovisno o konfiguraciji, može prevoziti do 55 vojnika s lakšom opremom, kao i velike količine tereta i vojne opreme.
Poznat je po sposobnosti djelovanja na zahtjevnim terenima, zbog čega ga koriste brojne vojske diljem svijeta.
Ipak, ni taj model nije bio pošteđen ozbiljnih nesreća i tehničkih problema. Američka vojska 2022. godine privremeno je prizemljila velik dio flote Chinooka nakon što su otkriveni problemi s curenjem goriva koji su mogli izazvati požare na motorima.
Niz teških nesreća obilježio povijest helikoptera
Jedna od najtežih nesreća povezanih s ovim modelom dogodila se 1986. godine, kada se civilna verzija helikoptera srušila u Sjevernom moru kod škotskog otočja Shetland. Poginulo je 45 od ukupno 47 osoba.
Godine 1982. Chinook koji je prevozio padobrance srušio se, pri čemu je poginulo svih 46 osoba u letjelici. Istraga je kao uzrok utvrdila nakupljanje čestica mljevenih orahovih ljuski korištenih za čišćenje helikoptera, koje su izazvale probleme u sustavu.
Još jedna velika tragedija dogodila se 1994. godine u Škotskoj, kada se helikopter britanskog Kraljevskog ratnog zrakoplovstva srušio na poluotoku Mull of Kintyre. Poginulo je svih 29 osoba u letjelici. Naknadna istraga odbacila je ranije zaključke o grubom nemaru pilota.
Istraga bi mogla trajati i godinu dana
Koliko će biti potrebno da se utvrdi što je točno uzrokovalo pad kod Brčkog, teško je procijeniti.
Milošević smatra da bi se, ako je riječ o mehaničkom kvaru, već nakon nekoliko mjeseci moglo doći do značajnijih zaključaka.
“U roku od tri mjeseca možete s 50 ili 60 posto sigurnosti reći – idemo u dobrom smjeru. Nakon toga to zna trajati i godinu dana dok se ne iščeprkaju sve okolnosti“, objasnio je.
Naglasio je da nije dovoljno utvrditi neposredni uzrok nesreće, nego je potrebno pronaći i njezin korijenski uzrok. Ako se doista dogodio gubitak sinkronizacije, tek treba utvrditi je li problem nastao zbog pogreške u proizvodnji, održavanju, rada tehničara ili nekog drugog čimbenika.
Za to će biti potrebna detaljna analiza zapisa o letu, tehničke dokumentacije i svih okolnosti prije pada.
Ako se potvrdi da je riječ o tehničkom kvaru, stručnjak smatra da je pilot imao vrlo malo mogućnosti za reakciju jer se helikopter nalazio na maloj visini.
Odgovor na pitanje zašto se letjelica iznenada počela nekontrolirano okretati tako će dati tek istraga, koja mora utvrditi što se dogodilo u posljednjim trenucima leta i je li tragedija mogla biti spriječena.
