Radnici Zagrebačkog električnog tramvaja (ZET) velikom su većinom odbacili prijedlog novog kolektivnog ugovora. Sindikati traže nastavak pregovora s poslodavcem i Gradom Zagrebom, a upozoravaju i na veliko psihofizičko opterećenje zaposlenika te dugotrajni izostanak kolektivnog ugovora.
Prijedlog poslodavca za novi kolektivni ugovor odbacilo je 96 posto radnika ZET-a koji su sudjelovali u izjašnjavanju, izvijestila su tri reprezentativna sindikata. Za ponuđeni prijedlog glasovalo je 3,4 posto zaposlenika, dok je 0,6 posto glasačkih listića bilo nevažeće, javlja HRT.
Izjašnjavanje su organizirali Sindikat prometnih i komunalnih službi Hrvatske, Sindikat vozača i prometnih radnika ZET Zagreb te Sindikat autobusnog, tramvajskog prometa Hrvatska – Zagreb. Sindikati su nakon objave rezultata pozvali poslodavca i Grad Zagreb na nastavak pregovora u ponedjeljak, 19. listopada, s ciljem pronalaska rješenja prihvatljivog za radnike.
Radnici nezadovoljni ponuđenim povećanjem plaća
Ponuda poslodavca uključivala je povećanje osnovice plaće za 4,5 posto, s primjenom od 1. rujna, te uvođenje godišnje indeksacije plaća od 1. siječnja iduće godine. Prema tom prijedlogu, osnovica bi se jednom godišnje usklađivala s indeksom potrošačkih cijena, što bi donijelo dodatno povećanje od približno 4,5 posto.
Unatoč ponuđenom povećanju, velika većina radnika odbila je prijedlog.
Predsjednik Sindikata prometnih i komunalnih službi Hrvatske Dražen Jović istaknuo je kako rezultati izjašnjavanja pokazuju razinu nezadovoljstva zaposlenika te poručio da je riječ o jasnom zahtjevu za rješavanje problema koji se gomilaju već mjesecima.
“Ovo je krik svih onih ljudi koji žele da se ovaj problem riješi”, poručio je Jović, javlja HRT.
Naglasio je da nezadovoljstvo nije ograničeno samo na vozače tramvaja i autobusa, nego obuhvaća i radnike održavanja, servisne radnike, čistačice te ostalo pomoćno i operativno osoblje.
Među glavnim problemima istaknuo je nedostatak zaposlenih, premalo slobodnih dana i veliko psihofizičko opterećenje radnika.
Pregovori zakazani za ponedjeljak
Sindikati su poslodavcu uputili službeni prijedlog za nastavak razgovora u ponedjeljak, 19. listopada, u 12 sati, u prostorijama sindikata.
Cilj je nastaviti pregovarački proces i postići dogovor o novom kolektivnom ugovoru. Sindikalni predstavnici upozoravaju da ZET već 198 dana nema kolektivni ugovor, zbog čega traže da se rješenje pronađe što prije.
Na pitanje postoji li mogućnost novog štrajka, Jović je odgovorio da je riječ o krajnjoj opciji, koja dolazi u obzir tek ako pregovori ne uspiju.
Sindikati, kako je poručio, žele problem riješiti razgovorom, a ne preko medijskih istupa i konferencija za novinare.
Najavio je i podnošenje žalbe Vrhovnom sudu u vezi s ranijim pravnim postupkom, dok će se o daljnjim koracima očitovati nakon službenih odluka.
U slučaju štrajka mora raditi četvrtina zaposlenih
U međuvremenu je završen arbitražni postupak kojim su utvrđeni nužni poslovi koji se ne smiju prekidati u slučaju štrajka. Odlukom od 14. listopada određeno je da za vrijeme eventualnog štrajka mora raditi 25 posto ukupnog broja zaposlenih u ZET-u.
Oko polovice radnika koji bi morali raditi odnosi se na vozače autobusa i tramvaja, što predstavlja približno četvrtinu ukupnog broja vozača.
Iz ZET-a su poručili da će poštovati odluku arbitražnog vijeća te da je njome osigurana minimalna razina javnog prijevoza u interesu građana.
Predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović izjavio je da je utvrđeni udio nužnih poslova niži od onoga koji je poslodavac tražio, pozivajući se na europske prakse u kojima se, prema njegovim riječima, nužni poslovi osiguravaju angažmanom približno 40 do 60 posto radnika.
I sindikalni predstavnici najavili su da će poštovati arbitražnu odluku.
Iako je mogućnost štrajka i dalje otvorena ako pregovori ne donesu rezultate, sindikati zasad pozivaju na nastavak dijaloga i dogovor s poslodavcem.
Ishod razgovora u ponedjeljak mogao bi biti važan za daljnji tijek pregovora i pokušaj rješavanja dugotrajnog spora koji utječe na radnike ZET-a, ali i na svakodnevno funkcioniranje javnog prijevoza u Zagrebu.
