Ovog tjedna na istarskim prometnicama smrtno su stradala dva vozača motocikla, evo na što trebate pripaziti

Foto: Istarska policija

Policija je u srijedu, 8. srpnja, zaprimila obavijest da je u poslijepodnevnim satima u bolnici u Rijeci preminuo 31-godišnjak, koji je 6. srpnja teško stradao u prometnoj nesreći u Červar Portu.

Ovog tjedna na istarskim prometnicama smrtno su stradala dva vozača motocikla, a od početka godine četiri. U tri slučaja uzrok nesreća bilo je oduzimanje prednosti prolaska, a u jednom nepropisna brzina.

Dolaskom povoljnih vremenskih prilika, na prometnicama se povećava broj motocikala i mopeda te stoga Policijska uprava istarska savjetuje vozače ostalih skupina vozila da obrate pozornost na njih jer su često neuočljivi ili se vrlo kasno uoče. Vozače mopeda i motocikala policija savjetuje da vode računa o svojoj sigurnosti, odnosno da upravljaju s položenim vozačkim ispitom i potrebnom položenom kategorijom, da upravljaju motociklima i mopedima koja su registrirani, odnosno koji imaju važeću prometnu dozvolu i koji su tehnički ispravni bez ikakvih preinaka, da se kreću propisanim brzinama i brzinu prilagode uvjetima na kolniku te da tijekom vožnje obavezno koriste zaštitnu kacigu, kako vozači, tako i putnici, kao i svu drugu opremu koja nije propisana, ali je korisna jer ublažava ozljede u slučaju nastanka prometnim nesrećama (motociklističke jakne, hlače, kombinezoni, rukavice, čizme, štitnici i drugo).

Posebno naglašavamo obveze i odgovornost roditelja mladih osoba koje koriste motocikle i mopede. U zaštiti mladih motorista i motociklista, prije same kupnje mopeda i motocikla poduzmite sve potrebne predradnje (polaganje vozačkog ispita, obavljanje tehničkog pregleda i registracije vozila, provjera tehničke ispravnosti vozila, kupnja zaštitne kacige i druge potrebne zaštitne opreme), kako bi oni bili što zaštićeniji i osposobljeniji za sigurno sudjelovanje u prometu. Ujedno sve što vrijedni za vozača, vrijedi i za putnika na motociklima i mopedima.

Najčešće greške vozača motocikala i mopeda zbog kojih stradavaju:

kreću se neprilagođenom i nedopuštenom brzinom,

ne nose zaštitne kacige,

kreću se površinama koje nisu namijenjene za tu vrstu vozila,

precjenjuju svoje vozačke sposobnosti, dok u isto vrijeme podcjenjuju opasnosti u prometu,

obavljaju pretjecanje ili obilaženje kolone vozila po dijelu kolnika za vozila iz suprotnog smjera kada to prema prometnim znakovima nije dopušteno ili je rizično uzevši u obzir promet iz suprotnog smjera,

provlače se između zaustavljenih kolona vozila,

voze s neupaljenim svjetlima tijekom dana, čime su uzimajući u obzir ionako manju siluetu samog vozila i vozača u odnosu na druga vozila, još manje uočljivi u prometu za druge sudionike

upravljaju neregistriranim i tehnički neispravnim vozilima,

upravljaju prije stjecanja prava,

uklanjaju blokade na mopedima, čime povećavaju krajnju brzinu vozila, koje je prema tvorničkim konstrukcijskim svojstvima namijenjeno za brzine do 50 km/h.

Savjeti i preporuke za vozače mopeda i motocikala:

prije vožnje očistiti vizir, staviti zaštitnu kacigu i pravilno je zategnuti,

uz zaštitnu kacigu, koristiti i drugu zaštitnu opremu (jakna, hlače, štitnici, čizme i rukavice),

zbog ionako manje, a samim time i teže uočljive siluete na cesti, preporuka je da nose svjetliju odjeću i kacigu, „življih“ boja, odnosno s reflektirajućim detaljima,

provjeriti tlak u gumama,

upaliti dnevno ili kratko svjetlo,

ne upravljajati pod utjecajem alkohola ili droga,

poštivati dopuštena ograničenja brzine,

prilagoditi brzinu vožnje uvjetima na cesti (stanju i karakteristikama ceste),

prilikom vožnje u skupini, voziti u slijedu jedan iza drugoga,

izbjegavati vožnju na dijelovima asfalta na kojima ima pijeska, ulja i slično, posebice u zavojima,

prilikom vožnje kroz lijevi zavoj, odmaknuti se od središnje crte (jer se vožnjom uz crtu i naginjanjem u zavoju glava vozača može nalaziti čak do jedan metar u prometnoj traci namijenjenoj za promet vozila iz suprotnog smjera),

ne voziti slalom između vozila,

kontrolirati svoje ponašanje i strast za vožnju te ne ispitivati i ne dokazivati mogućnosti svog mopeda ili motocikla.
predviđati poteze vozača (drugih) automobila,

voziti se na dovoljnoj udaljenosti od vozila ispred sebe,

voziti sredinom prometnog traka (iznimka je situacija kada se kreće kolnikom koji ima samo po jednu prometnu traku namijenjenu za promet vozila u jednom smjeru, gdje se moped tada treba kretati što bliže desnom rubu kolnika),

poduzeti i sve drugo što je u njihovoj moći da budu sigurni u prometu.

Ne zaboravite, život je samo jedan, možete ga ili živjeti ili olako baciti na cestu!

Facebook Komentari