Prometnom nesrećom u kojoj su u nedjelju navečer na području Vrbovca poginule dvije mlade osobe, a jedna je teško ozljeđena, nastavljen je crni niz na hrvatskim cestama na kojima je od subote poginulo osam osoba.
Posljednja nesreća dogodila se u nedjelju nešto prije 22 sata u mjestu Zvekovac gdje je prema policijskom izvješću 25-godišnji vozač golfa zbog neprilagođene brzine izletio iz zavoja i sletio u kanal, zatim na betonsko-metalnu dvorišnu ogradu i potom na betonski most kolnog ulaza u dvorište.
U nesreći su poginuli putnici iz vozila u dobi od 22 i 31 godine, dok je vozač golfa zagrebačkih oznaka teškim ozljedama prebačen u KB Dubrava, gdje mu je pružena liječnička pomoć.
Zbog prometne nesreće promet je bio obustavljen od 22.30 do 2.45 sati te se odvijao obilaznim pravcem.
Crni vikend na hrvatskim prometnicama
Dvije su osobe poginule, a šest je teško ozlijeđeno u teškoj prometnoj nesreći koja se dogodila u nedjelju rano ujutro u Đurđevcu, priopćila je koprivničko-križevačka policija.
Pijani 26-godišnjak u subotu je, vozeći neprilagođenom brzinom, u Donjoj Podgori usmrtio pješakinju nakon čega je, pobjegao s mjesta nesreće i izazvao još jednu u kojoj je lakše ozlijeđena 21-godišnjakinja, priopćila je u nedjelju krapinsko-zagorska policija.
U prometnoj nesreći koja se dogodila u subotu na otoku Braču poginuo je 27-godišnji motociklist, doznaje se u splitskoj policiji.
U Splitu je rano u subotu poginula 43-godišnja putnica kad je mitsubishi splitskih oznaka, kojim je upravljala 45-godišnjakinja, skliznuo s kolnika i prevrnuo se na krov, izvijestila je splitska policija.
Što se događa u Hrvatskoj?
Unatoč velikim kaznama i dalje svakodnevno svjedočimo strašnim nesrećama diljem zemlje. O toj temi u Studiju 4 govorio je prometni stručnjak Željko Marušić.
– Naš pristup prometnoj sigurnosti nije cjelovit. Ovo što je napravljeno pooštravanjem kazni za teške prekršitelje jest korisno i to treba pozdraviti. Ali to vam je jedna od pet karika lanca. Ona je čelična, a ostale su od konopa. Efekti su minorni. Točno je da imamo 20 posto manje poginulih, ali to je i posljedica demografskih promjena. Ne možemo biti zadovoljni, a potrebno je povećati izvjesnost kažnjavanja. To je bit, ističe Marušić.
Dodaje da sustav zapravo šalje poruku kako izbjeći plaćanje kazni.
– Pravnim smisalicama, smisalicama u proceduri. Ponavljam, treba povećati izvjesnost kažnjavanja. Moraju se postavljati radarske kamere, to je bitnije od presretača. Bilježe brzinu, prekršaje, čak mogu i utvrdili je li osoba bila vezana ili ne. Nažalost, jučerašnja nesreća imala je takve teške posljedice jer ljudi nisu bili vezani. Nedostatno je bilo povećati kazne za nevezanje s 500 na tisuću kuna. Kazne bi trebale biti barem 3 tisuće kuna.
– Brzina je uzrok svih problema, ili bolje rečeno, to je glavni problem, dodaje Marušić.
Ističe i dobro poznate probleme s različitim izgledima semaforske regulacije. Primjerice u Zagrebu, Samoboru ili Splitu.
– Moramo objediniti sustav. Županijski uredi za ceste su po meni nepotrebni, sve bi se to dalo riješiti preko Ministarstva.
– Problem je ponašanje, a ne infrastruktura. Bio sam nedavno u Kanadi i oni imaju jednake ili čak lošije ceste nego Hrvatska. O istočnim susjedima da i ne pričam. Ali ako imate najviše dužnosnike koji pokazuju kako pravno zaobići sustav, onda je to loša poruka za mlade. U Njemačkoj se kultura vožnje izgradila na kažnjavanju.
Marušić kaže da su mobiteli u vožnji postali veliki problem.
– Po meni čak i veći od alkohola. Osoba koja je popila gubi dio sposobnosti, a osoba koja šalje poruke potpuno gubi koncentraciju. To je isto pitanje nadzora.
– Predlažem jednu mjeru, evo to vam ekskluzivnog govorim sada, najbolje bi bilo da policija na mjestu oduzima mobitele. Također, trebalo bi uvesti sustav nagrađivanja onih koji su recimo pet godina bez ikakvog prekršaja i opomene. I da takvi vozači budu nagrađeni da moraju platiti samo 50 posto osiguranja, uključujući kasko ili na cestarinu. To bi se financiralo od osiguravajućih društava, ministarstava i Europske unije. Trebalo bi izbalansirati sustav i da ljudi osjete da se isplati voziti prema propisima, a ne ih kršiti, dakle da je situacija kakav je danas u razvijenim zapadnim zemljama, zaključuje Marušić.
